Ich habe am 18.05.04 die erste Maschine von Peter Liebetrau übernommen und am selben Tag noch 3 Flüge gemacht. Was soll ich sagen? "Es wirkt!" Die Maschine ist auf Asphalt nach ca. 30 Metern in der Luft und einmal oben nicht mehr vom Original zu unterscheiden, und darauf kam es mir an. Zum einen läßt sie sich sehr eng und mit viel Schub fliegen, ähnlich dem Eurofighter, aber im Gegensatz zum EF auch wie "ein richtiger" Jet einfach gleiten lassen. So macht Jet-Fliegen wieder Spaß!! Die Landungen sind absolut problemlos, man muss nur das Gas relativ lange stehen lassen, da die Maschine, auch dank der Speed-Brake schnell an Fahrt abbaut.

Fast nach genau 2 Jahren hat meine SU das zeitliche gesegnet! Beim Rookie-Meeting in Karbach 2006 stürzte sie durch einen Steuerfehler meines Rookies ab: Totalschaden!
Die zwischenzeitlich angeschaffte zweite SU27 ist nach Turbinenabsteller mit anschließender Außenlandung stark beschädigt worden. Die "Reste" wurden verkauft.

Inzwischen wird an einen neuen - überarbeiteten - SUsi gearbeitet: Mit 2x P60 als Antrieb!