C-ARF BAe Hawk

Die C-ARF Hawk hat mich schon lange gereizt. Ich habe sie ein paar mal von Thomas Singer und Marc Fröhn fliegen sehen und war begeistert. Ursprünglich wollte ich einen Bausatz für den Winter 2009/2020 erwerben, konnte dann aber einem Gebrauchtangebot von Sandor Kruise (digitech.nl) nicht widerstehen. Und so war es dann schneller, als gedacht, dass ich mich über den Besitz der Hawk freuen konnte.

Ich habe es nicht bereut! Die Hawk fliegt dermaßen gutmütig und neutral, so dass ich sie jedem Jet-Einsteiger als Alternative zu Sportjets empfehlen kann. Die Kunstflugeigenschaften sind phänomenal und die Langsamflugeigenschaften sind absolut unkritisch.

Alles in allem ein phantastisches Modell, das auch noch eine angenehme Größe hat, sich dadurch leicht transportieren lässt und im Flug größer aussieht.



Technische Daten

Spannweite
Länge
Gewicht
1875mm
2170mm
12kg ohne Sprit
Turbine JetCat P160 SX
Empfänger 1x ACT S3D10
1x ACT S3D8 gekoppelt IR-Schnittstelle
Servos Überall JR8511 (auf dem Höhenruder zwei)
Tankinhalt 3,8 liter
2 Liter Smoke
Decals

Fahrwerk
"Ralle" Schneider, http://www.tailormadedecals.com/

www.digitech.nl
Stromversorgung Akkus: 2x A123 2200mAh

Akkuweiche: Emcotec BIC


So habe ich die Maschine übernommen: Ohne Aufkleber und mit schwarzer Kabinenhaube



So sah sie zur DM-Jets 2009 aus: Mit klarer Kabinenhaube und Decals von Ralle



Die Rechte dieser Bilder liegen bei Hubert Penz (hubert.penz"at"t-online.de) Vielen Dank für die Überlassung!